Ajans Ajansının Arjantin Toplama ve Kontrolü (ARCA) için sürpriz ve beklenmedik kararı, askıya alınma Paraguay-Paraná Hydrovy, Kilometre 171'de yakıt Transford, Malların taşınmasına bağlı Paraguay ekonomisinin önemli sektörlerinin öfkesini ve iddiasını serbest bıraktı.
Komşu ülkeden arıyorlar Engelleme girişimi 1980'lerin başından beri uygulanan bir formatta Arjantin'deki değişiklik. Ve Basın Başkan Santiago Peña, müttefiki Javier Milei'yi talep etmek için.
Paraguay'dan güçlü denizcilik ve nehir armatürleri loncası, ARCA'nın kararının kesişimine, içinde uyardığı güçlü bir ifadeyle gitti. “Tek taraflı ve keyfi” olarak gördükleri ve ülke çapında normal yakıt kaynağını kontrol eden bir önlemin olumsuz sonuçları.
Özellikle ARCA, Paraná Guazú Nehri'nin kilometre 171 kilometresinde 30 günlük Transford operasyonları için askıya alınmasını emretti ve Alanda liman yetkisi yok 24,093 sayılı Ulusal Liman Faaliyetleri Hukuku hükümlerine uygun olarak. Denizcilik gemileri arasında Fuel Transford Transford var ve Konvoylar de la Hidrovía, çoğu Paraguay bayrağı, ancak birçok şirket Arjantinli ve Brezilya başkentlerine ait.
Paraguay, bu alanın, gemiler arasındaki hidrokarbon trans operasyonları için, onay altında (Denizcilik Yönetmeliği No. 4/81) ve Arjantin Deniz Valisi'nin (PNA) ve karşılık gelen gümrük kontrolünün denetimi ve bunun Operasyon, etkili bir akışı garanti etmenin anahtarı olmuşturParaguay ve bölgeye sigorta ve ekonomik dizel ve diğer yakıtlar.
“Bu karar, verildi Önceden danışma yok Hiçbir etki değerlendirmesi, Paraguay'da yapısal bir yakıt sıkıntısı oluşturmakla tehdit ediyor, distribütörlerimizi, nakliye şirketlerini ve nihayetinde nihai tüketiciyi doğrudan etkiledi ”dedi. Zurna Merkez Başkanı Bernd Gunther.
İşadamı ayrıca, lojistik bakış açısından, “operasyonların terminallere zorla aktarılmasının bir Değiştirme sürelerinde sekiz günden fazla, nehir lojistiğinde% 70'e kadar ekstra maliyet ve daha fazla operasyonel ve çevresel riskler ”. Tedbir henüz yürürlükte değildi, ancak zaten taraflar arasında iletildi.
Lider, yetkili makamlara önlemi tersine çevirme ve operasyon KM 171'de sürdürülmesi için “acil” bir çağrı yaptı.
Ancak, tedbire karşı tezahür eden tek Paraguay örgütü olan Cafym değildi, Ulusal Ticaret ve Hizmetler de, kararın, Paraguay'ın Akdeniz ülkesi statüsü nedeniyle sahip olduğu konusunda özgürce gezinme haklarını ifade ettiği ve hatırladığı sıkıntı risklerinden şikayet etti.
Şimdiye kadar Hükümetler müdahale etmedi Örneğin, diğer durumlarda olduğu gibi, Alberto Fernández hükümeti yabancı bayrak gemileri için bir dolar ücret aldığında. Sonra hem Santiago Peña hem de Lula da Silva hükümeti hakkında mektup aldılar. Her ikisi de Perşembe günü Arjantin'de Mercosur Liderler Zirvesi'nde yapıldı.
Komşu ülkeden arıyorlar Engelleme girişimi 1980'lerin başından beri uygulanan bir formatta Arjantin'deki değişiklik. Ve Basın Başkan Santiago Peña, müttefiki Javier Milei'yi talep etmek için.
Paraguay'dan güçlü denizcilik ve nehir armatürleri loncası, ARCA'nın kararının kesişimine, içinde uyardığı güçlü bir ifadeyle gitti. “Tek taraflı ve keyfi” olarak gördükleri ve ülke çapında normal yakıt kaynağını kontrol eden bir önlemin olumsuz sonuçları.
Özellikle ARCA, Paraná Guazú Nehri'nin kilometre 171 kilometresinde 30 günlük Transford operasyonları için askıya alınmasını emretti ve Alanda liman yetkisi yok 24,093 sayılı Ulusal Liman Faaliyetleri Hukuku hükümlerine uygun olarak. Denizcilik gemileri arasında Fuel Transford Transford var ve Konvoylar de la Hidrovía, çoğu Paraguay bayrağı, ancak birçok şirket Arjantinli ve Brezilya başkentlerine ait.
Paraguay, bu alanın, gemiler arasındaki hidrokarbon trans operasyonları için, onay altında (Denizcilik Yönetmeliği No. 4/81) ve Arjantin Deniz Valisi'nin (PNA) ve karşılık gelen gümrük kontrolünün denetimi ve bunun Operasyon, etkili bir akışı garanti etmenin anahtarı olmuşturParaguay ve bölgeye sigorta ve ekonomik dizel ve diğer yakıtlar.
“Bu karar, verildi Önceden danışma yok Hiçbir etki değerlendirmesi, Paraguay'da yapısal bir yakıt sıkıntısı oluşturmakla tehdit ediyor, distribütörlerimizi, nakliye şirketlerini ve nihayetinde nihai tüketiciyi doğrudan etkiledi ”dedi. Zurna Merkez Başkanı Bernd Gunther.
İşadamı ayrıca, lojistik bakış açısından, “operasyonların terminallere zorla aktarılmasının bir Değiştirme sürelerinde sekiz günden fazla, nehir lojistiğinde% 70'e kadar ekstra maliyet ve daha fazla operasyonel ve çevresel riskler ”. Tedbir henüz yürürlükte değildi, ancak zaten taraflar arasında iletildi.
Lider, yetkili makamlara önlemi tersine çevirme ve operasyon KM 171'de sürdürülmesi için “acil” bir çağrı yaptı.
Ancak, tedbire karşı tezahür eden tek Paraguay örgütü olan Cafym değildi, Ulusal Ticaret ve Hizmetler de, kararın, Paraguay'ın Akdeniz ülkesi statüsü nedeniyle sahip olduğu konusunda özgürce gezinme haklarını ifade ettiği ve hatırladığı sıkıntı risklerinden şikayet etti.
Şimdiye kadar Hükümetler müdahale etmedi Örneğin, diğer durumlarda olduğu gibi, Alberto Fernández hükümeti yabancı bayrak gemileri için bir dolar ücret aldığında. Sonra hem Santiago Peña hem de Lula da Silva hükümeti hakkında mektup aldılar. Her ikisi de Perşembe günü Arjantin'de Mercosur Liderler Zirvesi'nde yapıldı.